Après le modèle M12 décliné en version M12 GTC, M12 GTO, M12 GTO-3, M12 GTO-3R et M400, le constructeur anglais Noble tourne la page et sort en 2006 un nouveau modèle, la M15. Si la sportive britannique garde le même V6 d'origine Ford, tout le reste change, la ligne devient plus moderne, moins en rondeurs, les performances sont accrues et la voiture se veut plus aboutie, notamment pour un usage au quotidien.
| NOBLE M15 2006 | |
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| NOBLE M15 2006 | |
| Architecture du moteur | 6 cylindres en v à 60° |
| Disposition du moteur | Longitudinale centrale arrière |
| Distribution | 2 doubles arbres à cames en tête |
| Soupapes par cylindre | 4 soupapes/cylindre |
| Suralimentation | 2 turbocompresseurs Garret |
| Cylindrée du moteur | 2968 cm3 |
| Alésage et course | 89mm et 79,5mm |
| Taux de compression | NC |
| Puissance maximale | 455ch DIN à 6800 tr/min |
| Couple maximum | 619Nm à 4800 tr/min |
| Rapport puissance/cylindrée | 153,30 ch/l |
| Type de transmission | Propulsion |
| Freins avants | Disques ventilés et percés de 330mm et étriers fixes à 4 pistons |
| Freins arrières | Disques ventilés et percés de 330mm et étriers fixes à 4 pistons |
| Suspensions avants | Doubles triangles, amortisseurs Bilstein avec ressorts hélicoïdaux |
| Suspensions arrières | Doubles triangles, amortisseurs Bilstein avec ressorts hélicoïdaux |
| Pneus avants | 225/40 ZR 18 |
| Pneus arrières | 285/40 ZR 19 |
| Longueur | 4270mm |
| Largeur | 1850mm |
| Hauteur | 1116mm |
| Type de boite de vitesses | Boite manuelle à 6 rapports |
| Etagement de boite de vitesses | 1ère : 3,15/1- 2ème : 2,17/1- 3ème : 1,56/1- 4ème : 1,16/1- 5ème : 0,93/1- 6ème : 0,75/1- Rapport de pont : 4,10/1 |
| Poids | 1250 kg |
| Rapport masse/puissance | 2,75 kg/ch |
| Volume du réservoir | NC |
| Vitesse maximale | 298 km/h |
| 0 à 100 km/h | 3,5 secondes |
| 4OOm départ arrêté | NC |
