Sur route, le quatre cylindres turbo fait toujours merveille, d'autant plus qu'il est accompagné d'une transmission intégrale permanente, ce qui confère à la voiture de très bonnes performances et une tenue de route irréprochable. Esthétiquement, la Lancer change tout sans trop changer, les optiques, boucliers et aileron changent mais la voiture conserve sa ligne générale, juste un peu plus agressive que l'évolution précédente. En résumé, cette voiture est une vraie réussite.
| MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII 2001 | |
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| MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII 2001 | |
| Architecture du moteur | 4 cylindres en ligne |
| Disposition du moteur | Transversale avant |
| Distribution | 1 double arbre à cames en tête |
| Soupapes par cylindre | 4 soupapes/cylindre |
| Suralimentation | 1 turbocompresseur avec système twin-scroll |
| Cylindrée du moteur | 1997 cm3 |
| Alésage et course | 85mm et 88mm |
| Taux de compression | 8,8/1 |
| Puissance maximale | 280ch DIN à 6500 tr/min |
| Couple maximum | 383Nm à 3500 tr/min |
| Rapport puissance/cylindrée | 140,21 ch/l |
| Type de transmission | Intégrale |
| Freins avants | Disques ventilés de 320mm et étriers fixes à 4 pistons avec ABS |
| Freins arrières | Disques ventilés de 300mm et étriers fixes à 2 pistons avec ABS |
| Suspensions avants | Structures type Mc Pherson, triangles inférieurs, amortisseurs avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis |
| Suspensions arrières | Essieu multibras, triangles inférieurs, amortisseurs avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis |
| Pneus avants | 235/45 ZR 17 |
| Pneus arrières | 235/45 ZR 17 |
| Longueur | 4455mm |
| Largeur | 1770mm |
| Hauteur | 1450mm |
| Type de boite de vitesses | Boite manuelle à 5 rapports |
| Etagement de boite de vitesses | 1ère : 2,928/1- 2ème : 1,950/1- 3ème : 1,407/1- 4ème : 1,031/1- 5ème : 0,761/1- Rapport de pont : 4,529/1 |
| Poids | 1400 kg |
| Rapport masse/puissance | 5,00 kg/ch |
| Volume du réservoir | NC |
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| 0 à 100 km/h | NC |
| 4OOm départ arrêté | NC |