Avec sa transmission intégrale, son look sportif, son quatre cylindres turbo développant une puissance de 280 ch, la Mitsubishi se fait une concurrente directe de la Subaru Impreza WRX STI, concurrence que l'on retrouve au plus haut niveau de compétition en rallye entre les deux marques japonaises.
| MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI 1999 | |
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| MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI 1999 | |
| Architecture du moteur | 4 cylindres en ligne |
| Disposition du moteur | Transversale avant |
| Distribution | 1 double arbre à cames en tête |
| Soupapes par cylindre | 4 soupapes/cylindre |
| Suralimentation | 1 turbocompresseur avec système twin-scroll |
| Cylindrée du moteur | 1997 cm3 |
| Alésage et course | 85mm et 88mm |
| Taux de compression | 8,8/1 |
| Puissance maximale | 280ch DIN à 6500 tr/min |
| Couple maximum | 373Nm |
| Rapport puissance/cylindrée | 140,21 ch/l |
| Type de transmission | Intégrale |
| Freins avants | Disques ventilés de 320mm et étriers fixes à 4 pistons avec ABS |
| Freins arrières | Disques ventilés de 300mm et étriers fixes à 2 pistons avec ABS |
| Suspensions avants | Structures type Mc Pherson, triangles inférieurs, amortisseurs avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis |
| Suspensions arrières | Essieu multibras, triangles inférieurs, amortisseurs avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis |
| Pneus avants | 225/45 ZR 17 |
| Pneus arrières | 225/45 ZR 17 |
| Longueur | 4350mm |
| Largeur | 1770mm |
| Hauteur | 1420mm |
| Type de boite de vitesses | Boite manuelle à 5 rapports |
| Etagement de boite de vitesses | 1ère : 2,785/1- 2ème : 1,950/1- 3ème : 1,407/1- 4ème : 1,031/1- 5ème : 0,761/1- Rapport de pont : 4,529/1 |
| Poids | 1360 kg |
| Rapport masse/puissance | 4,86 kg/ch |
| Volume du réservoir | NC |
| Vitesse maximale | 241 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5,1 secondes |
| 4OOm départ arrêté | NC |
