Modifié pour le DTM, le célèbre championnat de tourisme allemand, le coupé CLK n'a plus grand chose à voir avec le modèle de série hormis une vague ressemblance. En effet ici, plus question de confort et de luxe, rien que des performances au programme ce qui signifie entre autres, cure d'amaigrissement, un gros V8 bien puissant et tout un tas d'optimisations aussi bien sur l'aérodynamique que les suspensions, le freinage,...
| MERCEDES BENZ CLK DTM 2002 | |
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| MERCEDES BENZ CLK DTM 2002 | |
| Architecture du moteur | 8 cylindres en V à 90° |
| Disposition du moteur | Longitudinale avant |
| Distribution | 2 doubles arbres à cames en tête |
| Soupapes par cylindre | 4 soupapes/cylindre |
| Suralimentation | Aucune |
| Cylindrée du moteur | Environ 4000 cm3 |
| Alésage et course | NC |
| Taux de compression | NC |
| Puissance maximale | 470ch DIN |
| Couple maximum | NC |
| Rapport puissance/cylindrée | Environ 117,5 ch/l |
| Type de transmission | Propulsion |
| Freins avants | Disques ventilés |
| Freins arrières | Disques ventilés |
| Suspensions avants | NC |
| Suspensions arrières | NC |
| Pneus avants | NC |
| Pneus arrières | NC |
| Longueur | NC |
| Largeur | NC |
| Hauteur | NC |
| Type de boite de vitesses | NC |
| Etagement de boite de vitesses | NC |
| Poids | 1000 kg |
| Rapport masse/puissance | 2,13 kg/ch |
| Volume du réservoir | NC |
| Vitesse maximale | NC |
| 0 à 100 km/h | NC |
| 4OOm départ arrêté | NC |