Après une apparition éclatante au Mans en 1995 avec la F1 GTR (sur cinq modèles engagés, un fini victorieux et les autres en 3ème, 4ème, 5ème et 13ème position), Mc Laren décida de concevoir un modèle encore plus exclusif de sa F1, baptisée LM pour Le Mans, encore plus légère, plus puissante et plus performante. Seuls cinq exemplaires verront le jour (sans compter le prototype XPLM fabriqué pour tester les modifications apportées à cette version) dont deux appartiennent au sultan de Brunei (qui possède par ailleurs trois autres Mc Laren F1!).
| MC LAREN F1 LM 1995 | |
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| MC LAREN F1 LM 1995 | |
| Architecture du moteur | 12 cylindres en V à 60° |
| Disposition du moteur | Longitudinale centrale arrière |
| Distribution | 2 doubles arbres à cames en tête entraînés par chaînes |
| Soupapes par cylindre | 4 soupapes/cylindre |
| Suralimentation | Aucune |
| Cylindrée du moteur | 6064 cm3 |
| Alésage et course | 86mm et 87mm |
| Taux de compression | 11,0/1 |
| Puissance maximale | 680ch DIN à 7800 tr/min |
| Couple maximum | 703Nm à 4500 tr/min |
| Rapport puissance/cylindrée | 112,14 ch/l |
| Type de transmission | Propulsion |
| Freins avants | Disques ventilés et percés de 332mm*32mm et étrier fixes à 4 pistons |
| Freins arrières | Disques ventilés et percés de 305mm*26mm et étriers fixes à 4 pistons |
| Suspensions avants | Doubles triangles, amortisseurs avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis |
| Suspensions arrières | Doubles triangles, amortisseurs avec ressorts hélicoïdaux |
| Pneus avants | 275/35 ZR 18 |
| Pneus arrières | 345/35 ZR 18 |
| Longueur | 4365mm |
| Largeur | 1820mm |
| Hauteur | 1120mm |
| Type de boite de vitesses | Boite manuelle à 6 rapports |
| Etagement de boite de vitesses | NC |
| Poids | 1062 kg |
| Rapport masse/puissance | 1,56 kg/ch |
| Volume du réservoir | 90 L |
| Vitesse maximale | 362 km/h |
| 0 à 100 km/h | 2,9 secondes |
| 4OOm départ arrêté | NC |
