LEXUS LF-A CONCEPT 2007
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Présentée pour la première fois au salon de Détroit en 2005, le concept LF-A a fait une nouvelle apparition deux ans plus tard au même endroit avec quelques modifications esthétiques. Prévue pour 2008, elle incarne le haut de gamme sportif de Lexus et devrait venir chatouiller l'Audi R8 grâce à son V10 de 500ch. Avec une telle cavalerie sous le capot, nulle doute que les performances seront au rendez-vous, avec notamment 320 km/h annoncés en vitesse de pointe.
Contrairement à la R8, sa future concurrente, la LF-A dispose d'un V10 placé à l'avant (l'Audi a un V8 à l'arrière), en position longitudinale. Mais dans un soucis de bonne répartition des masses, Lexus a pensé à tout en plaçant la boite de vitesses et les radiateurs à l'arrière afin de ne pas surcharger le train avant. La voiture sera bien entendu une propulsion et les envolées du V10 se feront au rythme de la boite séquentielle à 8 rapports.
Assez proche de celui de 2005, le concept LF-A présenté au salon de Détroit 2007 se distingue tout de même par quelques modifications esthétiques telles les ouïes d'aération au niveau des vitres de custode qui prennent une forme de vague, la face avant qui devient un peu plus agressive (notamment par la modification de la forme des blocs optiques et des entrées d'air) et les feux arrières qui évoluent. Le principe des trois sorties d'échappement disposées en triangle a en revanché été conservé. La prochaine étape devrait maintenant être la comercialisation du modèle définitif, courant 2008.
| Architecture du moteur | 10 cylindres en V |
|---|---|
| Disposition du moteur | Longitudinale avant |
| Distribution | 2 doubles arbres à cames en tête |
| Soupapes par cylindre | 4 soupapes/cylindre |
| Suralimentation | Aucune |
| Cylindrée du moteur | Environ 5000 cm3 |
| Alésage et course | NC |
| Taux de compression | NC |
| Puissance maximale | 500ch DIN |
| Couple maximum | NC |
| Rapport puissance/cylindrée | Environ 100 ch/L |
| Type de transmission | Propulsion |
| Freins avants | Disques ventilés et percés en composite céramique/carbone et étriers fixes à 6 pistons |
| Freins arrières | Disques ventilés et percés en composite céramique/carbone et étriers fixes à 4 pistons |
| Suspensions avants | NC |
| Suspensions arrières | NC |
| Pneus avants | 265/35 ZR 20 |
| Pneus arrières | 305/30 ZR 20 |
| Longueur | 4460mm |
| Largeur | 1895mm |
| Hauteur | 1219mm |
| Type de boite de vitesses | Boite de vitesses séquentielle à 8 rapports |
| Etagement de boite de vitesses | NC |
| Poids | NC |
| Rapport masse/puissance | NC |
| Volume du réservoir | NC |
| Vitesse maximale | 320 km/h |
| 0 à 100 km/h | NC |
| 4OOm départ arrêté | NC |