KOENIG DIABLO VT 1998
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Si une diablo de série vous propulse sur une autre planète par ses performances et son caractère, une Diablo revue et corrigée par Koenig vous expédie dans une autre galaxie. En effet, le V12 de 6L est ici suralimenté par deux turbocompresseurs (quand on sait que le V12 d'origine développe environ 500 ch, on imagine ce que ça peut donner). A quand mach 1 au volant d'une Diablo?
| Architecture du moteur | 12 cylindres en V à 60° |
|---|---|
| Disposition du moteur | Longitudinale centrale arrière |
| Distribution | 2 doubles arbres à cames en tête |
| Soupapes par cylindre | 4 soupapes/cylindre |
| Suralimentation | 2 turbocompresseurs |
| Cylindrée du moteur | 5707 cm3 |
| Alésage et course | 87mm et 80mm |
| Taux de compression | NC |
| Puissance maximale | 800ch DIN |
| Couple maximum | 750Nm |
| Rapport puissance/cylindrée | 140,18 ch/l |
| Type de transmission | Intégrale |
| Freins avants | Disques ventilés de 330mm |
| Freins arrières | Disques ventilés de 330mm |
| Suspensions avants | NC |
| Suspensions arrières | NC |
| Pneus avants | 245/35 ZR 18 |
| Pneus arrières | 335/30 ZR 18 |
| Longueur | 4430mm |
| Largeur | 2040mm |
| Hauteur | 1115mm |
| Type de boite de vitesses | NC |
| Etagement de boite de vitesses | NC |
| Poids | NC |
| Rapport masse/puissance | NC |
| Volume du réservoir | 100 L |
| Vitesse maximale | NC |
| 0 à 100 km/h | NC |
| 4OOm départ arrêté | NC |