HENNESSEY VIPER VENOM 650R 1999


HENNESSEY VIPER VENOM 650R 1999

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Deux ans après la sortie de la Viper GTS des usines Dodge, Hennessey s'attaque à nouveau à celle-ci pour lui ajouter quelques cheveaux supplémentaires, histoire d'avoir une idée de son véritable potentiel. Avec un gain de 200ch par rapport à la version de série, obtenu par augmentation de la cylindrée et optimisation des différents composants du moteur, la 650R affole encore plus le chrono que la 600 GTS sortie l'année précédente. Et comme Hennessey est un préparateur complet, il pourra également vous ajouter quelques accessoires supplémentaires (jantes, boucliers, bas de caisse, aileron, ...) afin de rendre votre Viper vraiment unique.

FICHE TECHNIQUE
Architecture du moteur10 cylindres en V à 90°
Disposition du moteurLongitudinale avant
Distribution1 simple arbre à cames central
Soupapes par cylindre2 soupapes/cylindre actionnées par culbuteurs
SuralimentationAucune
Cylindrée du moteur8424 cm3
Alésage et course102,36mm et 102,36mm
Taux de compression10,5/1
Puissance maximale650ch DIN à 5800 tr/min
Couple maximum881Nm à 4500 tr/min
Rapport puissance/cylindrée77,16 ch/l
Type de transmissionPropulsion
Freins avantsDisques ventilés de 330,5mm*22mm et étriers fixes à 4 pistons avec ABS
Freins arrièresDisques ventilés de 330,5mm*22mm et étriers mobiles monopiston avec ABS
Suspensions avantsDoubles triangles et amortisseurs tubulaires avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis
Suspensions arrièresDoubles triangles et amortisseurs tubulaires avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis
Pneus avants275/35 ZR 18
Pneus arrières335/30 ZR 18
Longueur4488mm
Largeur1923mm
Hauteur1194mm
Type de boite de vitessesBoite manuelle à 6 rapports
Etagement de boite de vitesses1ère : 2,66/1- 2ème : 1,78/1- 3ème : 1,30/1- 4ème : 1,00/1- 5ème : 0,74/1- 6ème : 0,50/1- Rapport de pont : 3,07/1
Poids1474 kg
Rapport masse/puissance2,27 kg/ch
Volume du réservoir83 L
Vitesse maximale333 km/h
0 à 100 km/h3 secondes (3,3 secondes avec les pneumatiques de série)
4OOm départ arrêté10,8 secondes (11,2 secondes avec les pneumatiques de série)

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