FORD FOCUS RS 2008
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Là où la focus de base avec ses différentes motorisations essence et diesel est plutôt concurente des Peugeot 308, Renault Mégane et autres Citroën C4, la méchante version RS semble s'attaquer à un gibier un peu plus gros. Avec son cinq cylindres turbocompressé de 2,5L de cylindrée et développant 305ch, elle ne fait effectivement pas dans la demi-mesure et semble hors de portée de ses habituelles rivales, déclinaisons sportives des modèles précédemment cités. Même une Audi S3 avec ses 265ch pourrait commencer à se faire du soucis, d'autant que cette échappée du WRC s'affiche à un tarif défiant toute concurrence. Alors bien sûr, vous me direz qu'il manquera toujours à la Focus ce soupçon de classe et de distinction que possède l'Audi et puis ça n'est qu'une traction, mais quand même...
Les grandes jantes de 19 pouces associées à des pneumatiques taille basse (235/35) participent à l'allure très sportive de la Focus RS, sans oublier bien sûr la couleur verte plutôt inhabituelle mais qui lui va à merveille. Si vous êtes allergique à cette couleur cependant, il est possible de la trouver en blanc également, elle est tout aussi belle et à peine plus discrète. Mais côté discretion, avec l'énorme aileron, c'est de toute façon raté. Ceci dit, n'allez pas croire que la Focus RS fait dans l'esbrouffe, si elle a l'air de sortir d'une spéciale de WRC, c'est sûrement parce qu'elle pourrait en prendre le départ. Il ne s'agit peut-être que d'une simple traction, mais Ford n'a pas lésiné sur la technologie pour transmettre la puissance au sol et garantir des performances de premier ordre, avec notamment un différentiel autobloquant et un train avant à pivot découplé.
| Architecture du moteur | 5 cylindres en ligne |
|---|---|
| Disposition du moteur | Transversale avant |
| Distribution | 1 double arbre à cames en tête |
| Soupapes par cylindre | 4 soupapes/cylindre |
| Suralimentation | 1 turbocompresseur |
| Cylindrée du moteur | 2522 cm3 |
| Alésage et course | 83mm et 93,2mm |
| Taux de compression | 9/1 |
| Puissance maximale | 305ch DIN à 6500 tr/min |
| Couple maximum | 440Nm à 2300 tr/min |
| Rapport puissance/cylindrée | 120.94 ch/l |
| Type de transmission | Traction |
| Freins avants | Disques ventilés de 336mm et étriers mobiles à 2 pistons avec ABS, EBD et EBA |
| Freins arrières | Disques ventilés de 300mm et étriers mobiles à 2 pistons avec ABS, EBD et EBA |
| Suspensions avants | Structure type Mc Pherson avec système RevoKnuckle |
| Suspensions arrières | Structure type Mc Pherson |
| Pneus avants | 235/35 ZR 19 |
| Pneus arrières | 235/35 ZR 19 |
| Longueur | 4330mm |
| Largeur | 2020mm |
| Hauteur | NC |
| Type de boite de vitesses | Boite manuelle à 6 rapports |
| Etagement de boite de vitesses | NC |
| Poids | 1467 kg |
| Rapport masse/puissance | 4.81 kg/ch |
| Volume du réservoir | 55L |
| Vitesse maximale | 263 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5,9 secondes |
| 4OOm départ arrêté | NC |