DODGE VIPER SRT-10 COMPETITION COUPE 2003
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Parallèlement au lancement du roadster Viper SRT-10, Dodge a également présenté en 2003 une version baptisée Compétition Coupé et très proche visuellement du concept Viper GTS-R présenté en 2000. Mais la grosse différence est qu'il ne s'agit plus là d'un concept mais bien d'une réalité. Pas d'emballement cependant, elle n'est pas destinée à circuler sur route ouverte, il s'agit d'une voiture de compétition clé en main, réservée à des pilotes titulaires d'une licence. Dodge prévoit d'en produire environ 25 par an, avec la possibilité de revoir ce chiffre à la hausse si la demande est forte. Le commun des mortels devra donc se contenter de la verion de série SRT-10 ou attendre une probable future version coupé.
Par rapport à la version SRT-10 roadster, la version Compétition Coupé gagne une petite vingtaine de chevaux et quelques Nm, mais surtout, elle perd près de 170kg grâce à la supression d'éléments inutiles en compétition et à l'emploi de matériaux légers. Avec un rapport masse/puissance alors largement sous les 3kg/ch, le Compétition Coupé gagne un dixième sur le 0 à 100km/h et surtout une seconde sur le 400m départ arrêté avec une boite de vitesse identique. La vitesse de pointe reste donc logiquement inchangée.
| Architecture du moteur | 10 cylindres en V à 90° en aluminium |
|---|---|
| Disposition du moteur | Longitudinale avant |
| Distribution | 1 simple arbre à cames central |
| Soupapes par cylindre | 2 soupapes/cylindre actionnées par culbuteurs |
| Suralimentation | Aucune |
| Cylindrée du moteur | 8275 cm3 |
| Alésage et course | 102.4mm et 100.6mm |
| Taux de compression | 9.6/1 |
| Puissance maximale | 520ch DIN à 5600 tr/min |
| Couple maximum | 732Nm à 4600 tr/min |
| Rapport puissance/cylindrée | 62.84 ch/l |
| Type de transmission | Propulsion |
| Freins avants | Disques ventilés de 356mm et étriers 4 pistons avec ABS |
| Freins arrières | Disques ventilés de 356mm et étriers 4 pistons avec ABS |
| Suspensions avants | Suspensions indépendantes avec bras inférieurs et bras supérieurs, ressorts compétition et barre anti-roulis réglable |
| Suspensions arrières | Suspensions indépendantes avec bras inférieurs et bras supérieurs, ressorts compéttition et barre anti-roulis |
| Pneus avants | 305/35 ZR 18 |
| Pneus arrières | 345/30 ZR 19 |
| Longueur | 4676mm |
| Largeur | 1961mm |
| Hauteur | 1186mm |
| Type de boite de vitesses | Boite manuelle à 6 rapports |
| Etagement de boite de vitesses | 1ère : 2.66/1- 2ème : 1.78/1- 3ème : 1.30/1- 4ème : 1.00/1- 5ème : 0.74/1- 6ème : 0.50/1 |
| Poids | 1361 kg |
| Rapport masse/puissance | 2.62 kg/ch |
| Volume du réservoir | NC |
| Vitesse maximale | 314 km/h |
| 0 à 100 km/h | 3.8 secondes |
| 4OOm départ arrêté | 11.8 secondes |