DODGE VIPER RT-10 1994
RETOUR A LA LISTE DES VOITURES
Présentée pour la première fois en 1992, la Viper frappe un grand coup avec son allure bestiale unique et ses caractéristiques hors normes. Sous le capot, c'est en effet un V10 de 8l qui prend place, libérant au départ 364ch, puissance portée à 400ch deux ans plus tard. Le couple est quand à lui digne d'un camion avec 600Nm puis même 630Nm sur les versions de 400ch.
Pourtant, ce V10 qui fait tant parler et tant rêver a des origines plutôt modestes puisqu'il est issu d'un moteur d'utilitaire GM. Mais rassurez-vous, il a quand même subit quelques changements entre ses origines utilitaires et son utilisation sur une Viper. Le moteur d'origine était en effet un V8, qui n'est devenu V10 qu'entre les mains expertes d'ingénieurs de Lamborghini, qui en ont profité au passage pour le retravailler afin qu'il libère tous ses chevaux et surtout son couple extraordinaire. L'honneur est donc sauf et la Viper n'a pas à rougir de sa mécanique.
Uniquement disponible en rouge lors de sa sortie en 1992, la Viper propose progressivement de nouveaux coloris, noir, puis jaune, puis blanc avec des bandes bleues et enfin bleu avec des bandes blanches. Au fil des années, des séries spéciales et de l'apparition du coupé GTS, d'autres coloris deviendront disponibles comme le rouge avec les bandes blanches. Elle passera même par presque toutes les couleurs possibles et imaginables au travers des nombreuses préprations et personnalisations dont elle a fait l'objet.
| Architecture du moteur | 10 cylindres en V à 90° |
|---|---|
| Disposition du moteur | Longitudinale avant |
| Distribution | 1 simple arbre à cames central |
| Soupapes par cylindre | 2 soupapes/cylindre actionnées par culbuteurs |
| Suralimentation | Aucune |
| Cylindrée du moteur | 7990 cm3 |
| Alésage et course | 101.6mm et 98.55mm |
| Taux de compression | 9.1/1 |
| Puissance maximale | 400ch DIN à 4600 tr/min |
| Couple maximum | 630Nm à 3600 tr/min |
| Rapport puissance/cylindrée | 50.06 ch/l |
| Type de transmission | Propulsion |
| Freins avants | Disques ventilés de 330,5mm*22mm et étriers fixes à 4 pistons |
| Freins arrières | Disques ventilés de 330,5mm*22mm et étriers mobiles monopiston |
| Suspensions avants | Suspensions indépendantes avec doubles triangles et amortisseurs à gaz |
| Suspensions arrières | Suspensions indépendantes avec doubles triangles et amortisseurs à gaz |
| Pneus avants | 275/40 ZR 17 |
| Pneus arrières | 335/35 ZR 17 |
| Longueur | 4448mm |
| Largeur | 1924mm |
| Hauteur | 1117mm |
| Type de boite de vitesses | Boite manuelle à 6 rapports |
| Etagement de boite de vitesses | 1ère : 2.66/1- 2ème : 1.78/1- 3ème : 1.30/1- 4ème : 1.00/1- 5ème : 0.74/1- 6ème : 0.50/1 |
| Poids | 1551 kg |
| Rapport masse/puissance | 3.88 kg/ch |
| Volume du réservoir | 83 L |
| Vitesse maximale | 266 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4.8 secondes |
| 4OOm départ arrêté | NC |