DODGE VIPER GTS 1997


DODGE VIPER GTS 1997DODGE VIPER GTS 1997DODGE VIPER GTS 1997

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Après la version roadster nommée RT-10 et le concept de Viper coupé nommé GTS et présenté en 1993, Dodge sort enfin en 1997 la Viper GTS en série. Très proche du concept présenté 4 ans plus tôt, la Viper en version coupé gagne quelques chevaux par rapport à la version découvrable RT-10, notamment grace à l'adoption de nouvelles cames et de nouvelles têtes de pistons. Sur le plan esthétique, le coupé GTS a subit un profond lifting dans le but d'améliorer son aérodynamisme, notamment en réduisant la trainée pour ateindre une vitesse de pointe plus élevée. Sa grande soeur aura aussi droit à ses évolution mais devra patienter pour cela jusqu'à l'année suivante. Sur le plan des équipements enfin, la Viper GTS reçoit des vitres électriques, un lecteur CD, l'air conditionnné et des airbags.

FICHE TECHNIQUE
Architecture du moteur10 cylindres en V à 90°
Disposition du moteurLongitudinale avant
Distribution1 simple arbre à cames central
Soupapes par cylindre2 soupapes/cylindre actionnées par culbuteurs
SuralimentationAucune
Cylindrée du moteur7990 cm3
Alésage et course101,6mm et 98,55mm
Taux de compression9,6/1
Puissance maximale450ch DIN à 5200 tr/min
Couple maximum664Nm à 3700 tr/min
Rapport puissance/cylindrée56,32 ch/L
Type de transmissionPropulsion
Freins avantsDisques ventilés de 330,5mm*22mm et étriers fixes 4 pistons avec ABS
Freins arrièresDisques ventilés de 330,5mm*22mm et étriers mobiles monopiston avec ABS
Suspensions avantsDoubles triangles et amortisseurs tubulaires avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis
Suspensions arrièresDoubles triangles et amortisseurs tubulaires avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis
Pneus avants275/40 ZR 17
Pneus arrières335/35 ZR 17
Longueur4488mm
Largeur1911mm
Hauteur1194mm
Type de boite de vitessesBoite manuelle à 6 rapports
Etagement de boite de vitessesNC
Poids1578 kg
Rapport masse/puissance3,51 kg/ch
Volume du réservoir83 L
Vitesse maximaleEnviron 300 km/h
0 à 100 km/hNC
4OOm départ arrêtéNC

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