La sélection du moment
Les derniers ajouts
Officiellement présentée au salon de Genève 2010, la SR1 est un concept Peugeot avant tout destiné à afficher le style des futurs modèles de la marque. En ce sens, il s'agit d'un concept riche en enseignements puisqu'il est assez différent de ce qui se fait à l'heure actuelle chez le lion, avec une calandre beaucoup plus discrète et un style général beaucoup plus en finesse. Loin d'anoncer des Peugeot fade, ce concept SR1 semble plutôt indiquer un retour à plus de raffinement après la période des “ gueules béantes ”. Sur le plan mécanique, on est aussi dans l'avenir avec un système HYbrid4 combinant un 1.6l essence à un moteur électrique. Il s'agit en fait de la même mécanique que celle du concept RC HYmotion4 présenté au Mondial 2008, à la différence près que c'est ici le moteur thermique qui est à l'avant et l'électrique à l'arrière (c'était l'inverse sur le RC). Les innovations ne s'arrêtent cependant pas à la motorisation puisque la SR1 adopte aussi des roues arrières directrice, comme sur la dernière Laguna, tandis que le train avant adopte un pivot découplé comme sur la 407. Voir la page
La remplaçante de la NSX est enfin arrivée! Après une attente que tous les fans auront certainement jugée trop longue, la mythique sportive Honda semblerait avoir enfin trouvé une digne héritière. Mais il va encore falloir faire preuve de patience puisque cette HSV-010 GT (son nom de code), ne connaitra pour l'instant que les joies du pilotage sur circuit, en GT500. Pour ce qui est d'une homologation sur route, que ce soit en série ou en production limitée, rien n'est sûr pour l'instant. Il est probable que l'enthousiasme du public sera un facteur déterminant pour décider le constructeur japonais à franchir le pas. Voir la page
Présentée au salon de Dubaï 2009 aux côtés de nombreuses autres voitures prestigieuses, la Kepler Motion ressemble au premier coup d'oeil à une supercar de plus : gros moteur, beaucoup de carbone pour beaucoup de chevaux et pas beaucoup de kilos. Quand on commence à regarder la fiche technique, les 800ch annoncés semblent confirmer tout ça. Mais à y regarder de plus près, cette Kepler Motion n'est pas tout à fait ordinaire, il s'agit en effet d'une supercar...hybride! Et oui, voilà toute l'originalité de cette voiture, le V6 de 3,5L ne produit "que" 550ch tandis que les 250ch restant proviennent d'un moteur électrique. De cette façon, la Motion promet des performances ahurissantes pour une consommation qui devrait rester raisonnable en utilisation normale. Une nouvelle façon de concilier sport et écologie. Comme toutes les supercars, la Motion restera un objet rare puisque seuls 50 exemplaires sont prévus. Voir la page
Après 6 ans de bons et loyaux services à faire tourner toutes les têtes, la F430 tire sa révérance à la fin de l'année 2009 et cède sa place à la 458 Italia. Fidèle à la philosophie maison, la 458 s'acharne à faire mieux sur tous les plans : un style plus aggressif, un moteur plus gros et plus puissant, des performances en hausse et des consommations en baisse. Voir la page
FERRARI P540 SUPERFAST APERTA 2009
A l'image de la sublime P4/5 sortie en 2006, la P540 Superfast Aperta est un modèle unique produit par Ferrari à la demande d'un (richissime) client. En l'occurence, il s'agit de Edward Walson, fils de John Walson, l'inventeur de la télévision par câble. Celui-ci a expliqué qu'il avait toujours rêvé de dessiner des voitures de sport et qu'en voyant la Ferrari 250 GT Nart Spyder de 1965 dans le film Toby Dammit, sa décision fut prise : un jour il aurait "sa" Ferrari. Voila donc un rêve réalisé, un très joli rêve, assurément. Voir la page
BMW VISION EFFICIENT DYNAMICS CONCEPT 2009
Efficient dynamics, c'est un blason déja connu chez BMW, qui regroupe les modèles bénéficiant de technologies visant à réduire leur consommation (sans nuire aux performances, image de marque oblige). Mais depuis 2009, c'est aussi une partie du nom d'un concept car présenté par le constructeur Bavarois. La BMW Vision Efficient Dynamics Concept, de son nom complet, est bien entendu une étude de voiture respectueuse de l'environnement, mais ici il n'est pas question de petite astuce type Stop&Start ou pneus spéciaux pour gagner quelques grammes de CO2. Ce concept préfigue en effet peut-être le futur de la marque en terme de voiture sportive, aussi bien sur le plan stylistique que sur le plan mécanique. Ainsi, la carrosserie spectaculaire abrite une architecture moteur hybride permettant au concept d'annoncer des performances dignes d'une M3 actuelle avec une consommation de petite citadine. Vivement qu'une telle voiture arrive en concession (avec la même esthétique SVP...). Voir la page
Avec les versions Sang d'Argent et Soleil de nuit, la Nocturne est la troisième série spéciale présentée au salon de Dubaï 2009. Contrairement aux deux autres, la Nocturne n'est pas un exemplaire unique mais une série limitée qui sera produite à 5 exemplaires (quand on sait que la production totale de Bugatti Veyron ne devrait pas dépasser 300 exemplaires, le chiffre est effectivement cohérent). Là encore, point question de toucher à la mécanique de la supercar la plus performante du monde, le but est de proposer une voiture haute couture bénéficiant de raffinements encore plus grands qu'à l'accoutumée, un bijou aussi bien destinée à entretenir l'image d'excellence de la marque qu'à justifier le chèque de 1,65 millions d'euros exigé pour en prendre possession. Comme ses deux compagnes du salon de Dubaï, la Nocturne est réservée au marché du Moyent-Orient, plutôt bien pourvu en milliardaires amateurs de belles voitures. Voir la page
BUGATTI VEYRON GRAND SPORT SOLEIL DE NUIT 2009
A l'instar de la Veyron Sang d'Argent, présentée à ses côtés au salon automobile de Dubaï 2009, la Bugatti Veyron Soleil de Nuit est un exemplaire unique de la Supercar la plus chère et la plus performante du monde. Au-delà des différences évidentes sur la carrosserie et l'intérieur, la Veyron Soleil de nuit se distingue par le fait qu'elle se base sur la version Grand Sport, c'est-à-dire découvrable, de la Bugatti, contrairement à la Sang d'Argent qui était une version coupé. Comme les deux autres modèles présentés à Dubaï, la Soleil de nuit est réservée au Moyen-Orient et ne s'échangera que contre un très gros chèque (heureusement les portefeuilles bien garnis sont relativement courants dans cette région du globe), en l'occurence 1,55 millions d'Euros, soit un peut plus que la Sang d'Argent (mais un peu moins que la Série limitée Nocturne). Voir la page
